Trochę przerwy od automatyzacji domu w tym tygodniu, jako kilku kolegów i odwiedziliśmy Geneva Motor Show w weekend. A z głupim starcem jest to wykonalne jako jednodniowe wyjazd z Belfastu.
Pojechaliśmy na lotnisko w liściu, ale prawdopodobnie nie zrównało to naszej brudnej podróży powietrznej. Lot trwał zaledwie 1 godzinę i 40 minut, a my dotknęliśmy w Szwajcarii o 8 rano (9 rano czasu lokalnego) po tym, jak zostaliśmy potraktowani do oszałamiającego podejścia wzdłuż jeziora Genewskiego z Alpami jako śnieżne tło.
Centrum wystawowe Palexpo znajduje się zaledwie 10 minut spacerem od sali przybadłych na lotnisku i składa się z serii znacznych sal, które organizują wydarzenie.
Zrobiliśmy tę samą podróż trzy lata temu, ale tym razem było to niesamowite, ile więcej było pojazdów elektrycznych, a nie tylko tych z niespotykanych startupów, producenci motoryzacyjnego głównego nurtu również pojawili się z samochodami elektrycznymi.
Polestar 2
Tegoroczny program został rozliczany jako nieco eV-fest przez większość prasy motoryzacyjnej i nie mylili się. Jedną z najważniejszych dla mnie był niesamowity nowy Polestar 2, pełny akumulator elektryczny (BEV) z marki Volvo. Jest dostępny do zamówienia w przedsprzedaży na 59 tys. EUR, a wersja 39 000 € jest obiecana rok, która sprawi, że będzie być może najbliższym rywalem Tesli Model 3.
Tesla Model 3
Chociaż Tesla nie miała stoiska na wystawie, na jednym z trybunów urządzeń ładowania znajdował się model 3. To był pierwszy raz, kiedy widziałem samochód w ciele i mogę potwierdzić często cytowane doświadczenie, że rzeczywiście wygląda jeszcze lepiej w prawdziwym życiu. Rzuć na produkcję prawej ręki.
Honda e
Honda obiecała, że będziesz mógł zamówić ich niesamowite 5-drzwiowe „E” w 2019 roku, chociaż prawdopodobnie będziesz musiał poczekać do 2020 r., Aby zabrać dostawę. Doskonale wycelowali to na rynek miejski z przedziałem 120 mil i cena przewidywanej przez ekspertów wyniesie od 25 000 £ do 30 000 funtów.
Peugeot E-208
Kolejnym głównym Turner był nowy Peugeot E-208. To kolejna przepustowa perspektywa, która przyniesie zasięg 200 mil w przystojnym pakiecie super-mini.
W rzeczywistości stoisko Peugeot było bardzo fajne, szczególnie ten oszałamiający samochód koncepcyjny e-legid. Pomimo tych niesamowitych linii nie wygląda na to, że będzie to produkcja.
Kia E-Niro
Podczas gdy Hyundai nie było na wystawie, Kia była i mieliśmy okazję rozejrzeć się za E-Niro. Jest to EV, która dzieli platformę z popularną Kona i chociaż nie jest tak ładna jak młodsza siostra, niektórzy ludzie mogą uznać ten większy samochód za bardziej praktyczny. Mamy nadzieję, że Hyundai może zwiększyć produkcję tego zasięgu prawie 300 mil 64 kWh Automobile, aby lista oczekujących może się spaść.
Nowa dusza Kia też była na stoisku i kochamy ją. Być może ta nowa wersja będzie tą, która może sprawić, że wersja elektryczna jest tak popularna w Wielkiej Brytanii, jak wersja benzynowa w USA.
Siedzisko el
Kolejnym z moich ulubionych samochodów w kategorii „faktycznie tworzone, może być nawet niedrogie”, jest siedzenie urodzone w El. Jest to budowane na tej samej platformie MEB, co VW I.D. który był dziwnie nieobecny w programie, mimo że podobno był dostępny dla wstępnego odległości od tego maja. Siedzenie zaplanowano na przybycie w pierwszej połowie 2020 r. Z akumulatorem 62 kWh i około 261 mil zasięgu.
Minimo siedzenia jest jak renault Twizy z odpowiednimi oknami. Niesamowity pomysł i tak dalej, ale prawdopodobnie jest to bardziej alternatywa dla motorowczonych właścicieli mieszkających na południu Francji niż kierowcy liści z Belfastu. Mimo to był to przewrócenie główne.
Audi E-Tron GT i Q4 E-Tron
Trzymając się grupy VW, stojak Audi również kierował się drogą EV. E-Tron GT jest wersją Audi Porsche Taycan (kolejna EV, która była wyraźnie nieobecna w serialu).
Koncepcja Q4 E-Tron to mniejsza wersja pierwszej EV Audi, która nazywa się po prostu „E-Tron” (jeszcze zdezorientowana?). Ten średniej wielkości crossover został potwierdzony w przyjeździe pod koniec 2020 roku.
Mercedes EQC
Mercedes-Benz wchodzi do świata pojazdów elektrycznych baterii z EQC. Wysokiej jakości samochód, jak można się spodziewać po trzypunktowej gwiazdy (uruchamiając system MBUX), ale niektóre z nich trochę zwyczajne. Na koniec tego roku.
Mercedes jest spółką macierzystą Smart, a ta funky mała koncepcja na ich stanowisku nazywa się „Forease”. Pracownicy na stanowisku powiedzieli nam, że firma ma zatrzymać produkcję samochodów napędzanych spalaniem wewnętrznym w ciągu najbliższych kilku miesięcy i całkowicie skupić się na EV.
Tata Altroz
To nowy na mnie, Altroz z Indii Tata Motors. Bit przypominający śrubę Chevy, w 2021 r.
Nowy Fiat Panda Ev?
Kolejna mała nowoczesna ev-ev ev, tym razem z Fiata. Koncepcja nazywa się CentoVenti, ale wygląda na to, że może to być dobry wskaźnik w kierunku wersji EV Pandy. Miał nawet małą futrzaną zabawkową panda siedzącą na przednim siedzeniu, żeby nas drażnić.
EV Supercars & Hypercars
TŚwiat supersamochodów i hiperamazji szybko przenosi się do całej elektrycznej. Tak wielu egzotycznych Włochów było zawstydzonych wielkim 4 -osobowym rodzinnym salonem Tesli, który w końcu spada, co leży przyszłość. Oto Pininfarina Battista, Rimac C_Two i Wild Giugiario zaprojektowana koncepcja, kangur w stylu GFG…
Następny rok?
Większość kuszącego metalu jest przede wszystkim zastrzeżenie „nadchodzącego w przyszłym roku”. Choć wydaje się, że tak było już od jakiegoś czasu z samochodami elektrycznymi, jest bardzo jasne, że rewolucja EV głównego nurtu jest naprawdę nad nami. 2020 jest nieco wyjątkowy, jeśli jesteś na rynku dla Bev. Gdy będziemy mieć tak lepszy wybór, mam nadzieję, że spadnie ceny baterii i znacznie więcej konkurencji zacznie sprawić, że wszystko będzie bardziej przystępne.
I znowu w domu
Przybyliśmy do pierwszej sali wkrótce po 9:30 czasu lokalnego i wyszliśmy na zamknięcie. Mimo że byliśmy tam przez ponad 9 godzin, było tak wiele do zobaczenia, że moglibyśmy z łatwością spędzić drugi dzień.
Ale nadszedł czas, aby wrócić do domu, a EasyJet wrócił nas na ziemię na międzynarodowym lotnisku w Belfaście 15 minut przed harmonogramem z 1 -godzinnym czasem powrotu. Wróciłem do domu przed północą, około 20 godzin po tym, jak wyruszyliśmy tego ranka i pozostało 27% na liściu. Podziękowania dla Darrena i Reinisa za wspaniały dzień i wspaniały towarzystwo. Nasza elektryczna przyszłość jest naprawdę tuż za rogiem.
Sprawdź więcej zdjęć z naszej podróży w galerii poniżej
Geneva-Motor-Show-2019–3
Geneva-Motor-Show-2019–90
Geneva-Motor-Show-2019–88
Geneva-Motor-Show-2019–89
Geneva-Motor-Show-2019–87
Geneva-Motor-Show-2019–83
Geneva-Motor-Show-2019–82
Geneva-Motor-Show-2019–81
Geneva-Motor-Show-2019–80
Geneva-Motor-Show-2019–79
Geneva-Motor-Show-2019–77
Geneva-Motor-Show-2019–76
Geneva-Motor-Show-2019–75
Geneva-Motor-Show-2019–72
Geneva-Motor-Show-2019–68
Geneva-Motor-Show-2019–67
Geneva-Motor-Show-2019–66
Geneva-Motor-Show-2019–65
Geneva-Motor-Show-2019–64
Geneva-Motor-Show-2019–63
Geneva-Motor-Show-2019–58
Geneva-Motor-Show-2019–54
Geneva-Motor-Show-2019–46
Geneva-Motor-Show-2019–50
Geneva-Motor-Show-2019–45
Geneva-Motor-Show-2019–42
Geneva-Motor-Show-2019–40
Geneva-Motor-Show-2019–39
Geneva-Motor-Show-2019–37
Geneva-Motor-Show-2019–35
Geneva-Motor-Show-2019–34
Geneva-Motor-Show-2019–33
Geneva-Motor-Show-2019–31
Geneva-Motor-Show-2019–30
Geneva-Motor-Show-2019–28
Geneva-Motor-Show-2019–25
Geneva-Motor-Show-2019–24
Geneva-Motor-Show-2019–19
Geneva-Motor-Show-2019–23
Geneva-Motor-Show-2019–14
Geneva-Motor-Show-2019–12
Geneva-Motor-Show-2019–11
Geneva-Motor-Show-2019–8
Geneva-Motor-Show-2019–10
Geneva-Motor-Show-2019–7
Geneva-Motor-Show-2019–6
Geneva-Motor-Show-2019–5
Geneva-Motor-Show-2019–2
Udostępnij to:
Facebook
Świergot
Reddit
LinkedIn
Pinterest101
E-mail
Więcej
WhatsApp
Wydrukować
Skype
Tumblr
Telegram
Kieszeń